Устали от туризма «все включено» и хотите отправиться в путь по какой-нибудь экзотической горной дороге, например, в Румынии — с севера на юг? Пожалуйста – вот легендарная Трансальпина между городами Алба-Юлия и Тыргу-Жиу. Как говорят (не бесспорно), эту дорогу в стародавние времена начали осваивать ещё древние римляне. Но что бесспорно — она считается одной из самых красивых и самых высокогорных в Румынии: высота более 2000 метров. Если уж совсем точно — 2145 метров в самой высокой точке. Вот по ней м и рекомендуем проехать…
Путешествие по Трансальпина — дело сезонное. На зиму движение прекращается из-за всяческих опасностей, присущих наступающим холодам, снегопадам, обледенениям. Говорят, что временами снежный покров в горах достигает внушительной толщины, а первые проблемы с застрявшими на перевале из-за погодных условий автомобилями в этом году начались уже в конце сентября. Желающим приехать сюда приходится дожидаться весны. Зато с её наступлением путешественников, преимущественно автомобилистов, в этой части Румынии с каждым годом становится всё больше и больше.
Чем же так привлекательна горная трасса Трансальпина? В первую очередь, конечно, пейзажи – с высот уровня облаков открывается красивейший вид на лежащие внизу долины. Да и сам перевал среди туманов выглядит зрелищно и красочно. А ещё история, восходящая к тем далеким временам, когда на румынской территории господствовали гето-даки.
Дорога, надо сказать, почти легендарная. Некоторые историки утверждают, что во втором веке нашей эры первыми здесь начали прокладывать путь древнеримские легионы в воинственном порыве при завоевании Дакии, где обитали гето-дакийские племена. После победы римляне вывозили по ней добытое в серединной Румынии (Трансильвании) золото. Проверить исторические россказни с полной достоверностью сейчас крайне сложно, но сам факт давнего существования дороги вряд ли кто возьмется отрицать.
Вот только дороги ли? Тропа, говорят, была. А передвигались по ней преимущественно пастухи со стадами овец да паломники — от монастыря к монастырю.
Так или иначе, о горном пути не забывали, используя, когда требовалось, а в 1930-х годах даже занялись ею всерьёз. По распоряжению румынского короля Кароля II начались масштабные работы по превращению древней тропы в современную дорогу. Местные жители на радостях обозвали её «Королевской», тем более, что в 1938 сам король почтил своим присутствием торжественное открытие построенного участка. Открыли и… забыли? До дорог ли румынам было в те непростые времена. В дело снова вмешались военные: во время Второй мировой войны важный вклад в ремонтные дорожные работы внесли немецкие войска, которым потребовалось быстро перебраться через Карпаты. Кстати, и сам король, к тому моменту уже лишенный трона, дал понять, что в свое время заинтересовался Трансальпиной совсем не из-за забот об экономическом процветании страны, а как удобном способе перемещения горной артиллерии.
В «счастливую послевоенную социалистическую эпоху» в горной артиллерии не нуждались, и ветшавшей тропой, как и раньше, пользовались исключительно пастухи. На машинах там было не проехать. Вплоть до 2007 года.
Наконец наступили благословенные туристические времена! За какие-то два года дорогу полностью освоили: заасфальтировали, раскидали вдоль нее сезонные ресторанчики-закусочные. И, пожалуйста, великолепная достопримечательность к вашим услугам. Рекламные буклеты оповещают, что трасса полна риска – и не только в «закрытые» зимние периоды. Серпантин требует умелого вождения – отличное место для всяческих тест-драйвов, соревнований, проверки профессиональных шоферских навыков. Естественные озера и искусственные горные водохранилища с плотинами — в качестве красочного дополнения.
На удобном расстоянии друг от друга – рынки и сувенирные лавки.
Разумеется, с румынским колоритом. Бараний тулуп? Кожаная куртка местной выделки? Расшитые рубашки? Самотканные шерстяные ковры? Да сколько угодно.
Тут же или поблизости приготовленная на костре в котлах еда. В ассортименте мясо, брынза, полента…
Между прочим, гигиена на высшем уровне – в большинстве мест установлены такие временные туалеты, которым могут позавидовать некоторые отели. А электричество для хозяйственных нужд, по мере возможности, добывают при помощи солнечных батарей – сами видели.
Вот такая она – Трансальпина. Всего-то 146 километров длиной. Но это 146 километров туристических развлечений на древней дороге, которая лишь десять лет назад познакомилась с асфальтом.
Октябрь 2018
Любовь Мейнерт
Николай Мейнерт
USPEHMEDIA