Огромные декоративные пасхальные яйца, украсившие улицы Загреба, лишь ненадолго отвлекли внимание от увлеченного освоения оригинального средства передвижения – сигвея. Как оказалось, оно очень удобно для экскурсий по городам, особенно в тех случаях, когда узкие старые средневековые улицы карабкаются по крутым склонам холмов от одной исторической достопримечательности до другой.
От Америки до Хорватии
Ныне сигвеем уже никого не удивишь. Группы экскурсантов передвигаются с его помощью, в том числе, и по улицам нашего Таллинна, и соседнего Хельсинки. Это только поначалу такой вид транспорта казался экзотикой, подходящее применение ему нашли быстро, хотя и не без сложностей.
В ряде стран сигвей в течение долгого времени запрещали к продаже и общедоступному использованию… из-за отсутствия соответствующих правил движения. Если не велосипед, то, простите, что вы делаете на велосипедной дорожке? А если мопед, то где ваш номерной знак? Если же «оно» никто и без имени, то нечего на большую дорогу вылезать. По тротуарам – пешеходы шарахаются, на проезжей части – машины того и гляди зацепят. Но он все-таки выехал. Массовую дорожную путевку сигвею обеспечили туристы.
В управлении он прост, хотя и представляет собой сложное техническое устройство. В Загребе, где мы приобрели первый опыт общения с сигвеем, туристов без каких- либо предварительных навыков допускают к самостоятельному вождению в городе после короткой, примерно 20-минутной инструкции, включающей учебный проезд по площадке. И в путь. Обычно инструкторы предварительно ставят ограничение скорости, чтобы новичок нечаянно не покатился слишком уж быстро.
В столице Хорватии дело уже давно поставлено на поток, благодаря активным энтузиастам-сигвеистам. К их числу явно относился наш гид, ас по вождению сигвея, гордо игнорировавший обязательный в некоторых других странах шлем. Молодой парень, студент местного университета, совмещающий приятное с полезным – увлечение с приработком – добросовестно пытался соединить обычный экскурсоводческий рассказ о городе с поучительными историями из жизни сигвеистов. Причем истории в его исполнении звучали гораздо увлекательнее. Например, мы узнали, как и почему упал с сигвея американский президент Джордж Буш-младший. Услышали жалобу на то, что хорватские газеты долго и много писали об интересном эксперименте использования этого нового вида передвижения… в Америке, не ведая об уже традиционных городских экскурсиях прямо за стенами редакции. Журналистов, конечно же, просветили и напомнили, что не все обязательно надо искать за океаном, желательно и дома внимательнее по сторонам смотреть.
Впрочем, по сторонам смотреть рекомендуется и сигвей-экскурсантам даже в том случае, если они очень увлечены новым для них видом транспорта, ибо цветущий апрельский Загреб явно располагает к хорошему настроению…
Лучше, чем пешком
Обычно, загребский сигвей-тур начинается от знаменитого Regent Esplanade Hotel, построенного в 1925 году для обслуживания пассажиров поезда «Восточный экспресс». Название, много говорящее тем, кто ещё не забыл роман Агаты Кристи. Около отеля имеется неплохая площадка для короткой тренировки, а затем бодрый пробег по бульварам, вдоль зданий конца XIX — начала ХХ века, к подъему в старый город.
На фоне обыкновенных ходоков, перемещающихся традиционно «на своих двоих», преимущества сигвея не вызывали сомнений. Только представьте себе узкие пешеходные улочки старого средневекового европейского города, сравнительно большого, да к тому же расположенного на высоких холмах. Забираясь вверх, к историческому центру, экскурсанты, особенно в почтенном возрасте, медленно делая шаг за шагом, уставали, задыхались, а тут мимо них беспечно проскакивает эдакий самокат с моторчиком, которому что подъем, что спуск – все едино. Полавировал между пешеходами, легко остановился, легко двинулся дальше. Поглядели по сторонам, обозрели достопримечательности и вперед – туда, где автобус не пройдет и машина не промчится. А выехал на ровную дорогу, так и разогнаться можно до скорости аж 20 км/час.
Хорваты у себя в столице
Правда, скорость на туристической экскурсии, обычная продолжительность которой часа два, зависит от количества и качества изучаемых достопримечательностей по дороге. Загреб – старый город, переживший много исторических эпох, и сохранивший от каждой какое-нибудь свое архитектурное наследство. Разгонишься – половины не увидишь – ведь за дорогой тоже надо следить. А дороги эти на некоторых отрезках вымощены неровными камнями Бог знает, в каком веке, и не слишком приспособлены для передвижения на чувствительном к любому дисбалансу сигвее. Кроме того, желательно, избегая излишней поспешности, попытаться уловить ещё и сущность, особую атмосферу хорватской столицы…
В отличие от детально освоенного иностранными туристами адриатического побережья Хорватии, Загреб – гораздо в большей степени город для своих. Приезжих здесь, конечно, тоже достаточно, но всё-таки не столько, сколько на морских курортах. В теплые дни весны горожане заполняют улицы, пропитываются лучами солнца в открытых барах и кафе. Радость жизни и даже своего рода беспечность бьют через край. «Какой экономический кризис? — весело отреагировал один из наших загребских знакомых на реплику о последствиях спада в экономики для туризма, — мы ведь совсем недавно войну пережили. А на её фоне никакой биржевой крах нас не пугает, и не мешает наслаждаться тем, что мы есть».
И это тоже можно почувствовать во время прогулки по городу, вне зависимости отправитесь ли вы знакомиться с ним пешком или на модном сигвее.
Хххххххххххххххххххххх
DSCN4675 – Отсюда на город предлагают взглянуть свысока.
DSCN4570 – Нехитрой науке управления сигвеем профессионал берется обучить за считанные минуты.
DSCN4820 – Весенние радости в хорватской столицы.
DSCN4829 – Апрельское цветение Загреба.
DSCN4792 – Какая же старина без средневековых стен?
DSCN4606 – Декоративные пасхальные яйца – дополнительное украшение на экскурсионном маршруте